Istruzioni sulla struttura delle parti di ricambio principali del compressore
La parte base comprende principalmente: Carter, albero motore, biella, testata trasversale, il suo ruolo è quello di collegare la fondazione e la parte del cilindro e trasmettere potenza.

Le  prestazioni di un compressore a pistoni alternativi dipendono principalmente da un filtro di aspirazione, dalle valvole di aspirazione e scarico e dalle fasce elastiche del pistone. Pertanto, è necessario prestare la dovuta attenzione.

 Le parti sopra menzionate , in particolare le valvole, richiedono un'ispezione e una manutenzione periodiche.

Biella  

La biella è divisa in due parti: Corpo della biella e coperchio della boccola della testa di biella, che sono collegate in un insieme da due bulloni di trazione. La boccola della testa di biella è del tipo a due metà. Il materiale della parte posteriore della boccola è in acciaio al carbonio. La superficie della boccola è in lega di supporto. Le due estremità sono flangiate per il posizionamento assiale. La superficie interna del foro della testa di biella è intarsiata con un perno cilindrico, che viene utilizzato per il posizionamento radiale della boccola della testa di biella per impedire la rotazione della boccola. La bussola di biella e la boccola di biella sono di tipo integrale, e il materiale della boccola è in bronzo stagnato.  Il foro della vite sul coperchio della piastrella di biella viene utilizzato per il sollevamento durante lo smontaggio e il golfare deve essere rimosso dopo il montaggio.
 

Dispositivo di fissaggio per collegamento idraulico a croce

Il dispositivo idraulico di collegamento e fissaggio viene utilizzato per collegare l'asta del pistone e il corpo a croce, che è composto principalmente dal dispositivo di collegamento e dal dispositivo di fissaggio.

Principio: Dopo aver collegato l'asta dello stantuffo e la testa a croce collegando il dispositivo di fissaggio, iniettare olio in pressione da 150 MPa nel corpo a pressione del dispositivo di fissaggio con l'attrezzo casuale della pompa dell'olio ad alta pressione manuale. Utilizzando la proprietà incomprimibile del liquido, spingere il pistone, forzare l'estremità dell'asta del pistone per produrre una deformazione elastica a trazione, quindi bloccare il controdado, rilasciare la pressione dell'olio, in modo da ottenere la forza di pre-serraggio richiesta per il collegamento.

Cilindro di collegamento  

Il cilindro di collegamento è una struttura cilindrica in ghisa. Esistono due tipi di camere singole e doppie. Per la compressione di materiali infiammabili, esplosivi o tossici, viene adottato il tipo a doppio compartimento. La guarnizione di tenuta intermedia è installata nel vano centrale. Che viene utilizzato per evitare che il gas fuoriuscito dal cilindro entri nel compressore. Ciascuna camera è dotata di uno sfiato sulla parte superiore e di una valvola di scarico sulla

inferiore. La camera sul lato cilindro è dotata di riempimento di azoto, recupero di perdite, flange di collegamento dell'acqua di raffreddamento e giunti, come richiesto per il collegamento con tubazioni esterne: Il gas di perdita dell'imballaggio principale e il gas di perdita del corpo corto-medio possono essere scaricati nell'area sicura attraverso la tubazione esterna. Il gas azoto nel corpo medio lungo può essere sostituito continuamente da una tubazione esterna. Non sono presenti guarnizioni di tenuta intermedie e porte di riempimento azoto per la camera singola del cilindro di collegamento e l'altra interfaccia è impostata come richiesto.

Cilindro

Il cilindro è composto principalmente da sede del cilindro, cilindro e testata. È realizzato in ghisa e dotato di interstrato di acqua di raffreddamento. Il cilindro è dotato di una gamba di supporto per sostenere il peso del cilindro e regolare il livello del cilindro.
 

Pistone   

Le parti del pistone sono composte da pistone, asta del pistone, dado del pistone, fascia elastica del pistone, anello di supporto e altre parti. Ogni stadio del pistone è dotato di un numero diverso di fasce elastiche e di anelli di supporto per sigillare il mezzo compresso e sostenere il peso del pistone.

Guarnizione di tenuta   

La guarnizione di tenuta è composta da una pluralità di elementi di tenuta, e ciascun gruppo di elementi di tenuta è composto principalmente da un anello di bloccaggio del gas, un anello di tenuta tangenziale, un anello di bloccaggio del flusso e una molla di tensione. Per ridurre il carico di lavoro di ciascun gruppo di elementi di tenuta, quando la pressione di tenuta è elevata, un anello di strozzatura è previsto vicino al lato del cilindro.
Per il tipo di lubrificazione, è presente un foro di iniezione dell'olio nella guarnizione di tenuta, che può essere iniettato nell'olio di lubrificazione. Per il tipo senza olio, non è presente alcun foro di iniezione dell'olio.

Ogni scatola di imbottigliamento è dotata di un gruppo di elementi di tenuta, che sono composti da anello di strozzamento a gas, anello tangenziale e anello di strozzamento a flusso. Il materiale dell'elemento di tenuta è suddiviso in lega di rame o riempito con anello in plastica PTFE. L'anello in rame viene utilizzato solo per la lubrificazione a olio e l'anello in plastica è adatto per la lubrificazione a olio o in caso di lubrificazione senza olio. Questa macchina adotta un anello in plastica PTFE.

Valvola del gas  

La valvola del gas è composta principalmente da sede della valvola, coperchio della valvola (limitatore di sollevamento), piastra della valvola e molla (valvola a rete, piastra tampone e pattino di sollevamento). La molla della valvola è realizzata in filo di acciaio inossidabile e resistente agli acidi, con elevata resistenza alla corrosione e alla fatica, e può migliorare significativamente la durata della valvola.

Raschiatore olio

Il raschiaolio è composto principalmente da premistoppa, guscio (scatola raschiaolio), anello raschiaolio e molla di tensione. L'anello raschiaolio è un tipo piano a tre pezzi ad apertura diritta, realizzato in bronzo stagnato. Il foro di ritorno dell'olio è situato sotto il guscio (scatola raschiatore olio), che può far rifluire l'olio raschiato verso il serbatoio dell'olio del compressore attraverso il foro di ritorno dell'olio.

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